La iniciativa de modificar el gravamen, para que los fondos vayan a las provincias, obtuvo media sanci\u00f3n en el Senado y resta su debate en Diputados. En caso de convertirse en ley, el costo fiscal para la Naci\u00f3n ser\u00eda de $ 1,5 bill\u00f3n al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto aprobado por el Senado para redistribuir los impuestos a la transferencia de combustibles l\u00edquidos y a la emisi\u00f3n de di\u00f3xido de carbono representa una p\u00e9rdida de recursos del Estado nacional de alrededor de $1,5 bill\u00f3n en un a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
As\u00ed lo estima el economista Nad\u00edn Arga\u00f1araz, titular del Instituto Argentino de An\u00e1lisis Fiscal (IARAF). Cabe se\u00f1alar que ambos impuestos tienen ya una distribuci\u00f3n con los estados subnacionales. El 25 % se reparte de manera igual con todas las provincias y el 75 % en funci\u00f3n de criterios establecidos por ley.<\/p>\n\n\n\n
Los dos impuestos recaudan al a\u00f1o $4,8 billones, que equivale al 0,57 % del Producto Bruto Interno (PBI). De ellos actualmente la Naci\u00f3n se queda con el 0,429 % del PBI. Con los cambios bajar\u00eda al 0,24 %. En cambio, el conjunto de las provincias y la Ciudad de Buenos Aires pasar\u00edan de recibir $1,2 billones al a\u00f1o (0,143 %) a $2,78 billones (0,33 %).<\/p>\n\n\n\n
En funci\u00f3n de la cantidad de litros de combustibles que se venden en cada estado subnacional, el que se llevar\u00eda la mayor parte es la provincia de Buenos Aires, que pasar\u00eda de $ 203.058 millones a $ 471.435 millones al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
En segundo lugar, aparece Santa Fe, que pasar\u00eda de registrar ingresos por $ 84.335 millones al a\u00f1o a $ 212.562 millones. Luego est\u00e1 C\u00f3rdoba, de $ 83.331 millones a $ 207.911 millones y la Ciudad de Buenos Aires, de $ 9.272 millones a $ 78.720 millones. En t\u00e9rminos relativos, CABA resultar\u00eda el estado m\u00e1s beneficiado. Su incremento ser\u00eda del 750 % respecto de su situaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n
En el caso de Tierra del Fuego, percibe en la actualidad un estimado de $ 27.556 millones anuales por la distribuci\u00f3n de ese gravamen y pasar\u00eda a recibir $ 53.874 millones. Es decir, unos $ 26.317 millones extra.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa que cuenta con la sanci\u00f3n de la C\u00e1mara Alta contempla la eliminaci\u00f3n de seis fideicomisos (de Infraestructura H\u00eddrica; de Infraestructura de Transporte; y Sistema Vial Integrado; y los fondos Compensador del Transporte; Especial de Desarrollo El\u00e9ctrico del Interior; y Nacional de la Vivienda) financiados con ambos tributos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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