En el marco de las pol\u00edticas de desregulaci\u00f3n econ\u00f3mica impulsadas por el Gobierno Nacional, la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) dict\u00f3 las Disposiciones 10\/2026 y 11\/2026, mediante las cuales se establece el marco normativo definitivo para que ciudadanos particulares puedan importar y patentar veh\u00edculos 0km de forma directa, sin necesidad de intermediarios o importadores tradicionales. Estas medidas reglamentan el uso del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), un documento que se vuelve fundamental para simplificar la adquisici\u00f3n individual de autom\u00f3viles en el exterior y que reemplaza de manera efectiva a las anteriores Licencias para Configuraci\u00f3n de Modelo (LCM) y de Configuraci\u00f3n Ambiental (LCA).<\/p>\n\n\n\n
La nueva normativa estipula que el CSV ser\u00e1 un requisito exigible para los veh\u00edculos de pasajeros pertenecientes a la categor\u00eda M1 y para los veh\u00edculos comerciales livianos de la categor\u00eda N1, con un peso bruto total de hasta 3.500 kg. Asimismo, la medida alcanza a unidades nacionalizadas bajo reg\u00edmenes especiales o veh\u00edculos decomisados que carezcan de las licencias tradicionales. Para la obtenci\u00f3n del informe t\u00e9cnico necesario para el CSV, los usuarios podr\u00e1n recurrir a talleres de Revisi\u00f3n T\u00e9cnica Obligatoria (RTO) debidamente equipados y registrados ante la Secretar\u00eda de Transporte, o bien a ingenieros matriculados que podr\u00e1n certificar las condiciones de seguridad mediante declaraci\u00f3n jurada.<\/p>\n\n\n\n
En cuanto al esquema de costos, la reglamentaci\u00f3n introduce un sistema de aranceles expresados en m\u00f3dulos, dise\u00f1ados para incentivar el uso personal y desalentar la actividad comercial recurrente por parte de particulares. El primer certificado tramitado por un titular dentro de un per\u00edodo de doce meses tendr\u00e1 un valor aproximado de $100.000 (20.000 m\u00f3dulos). Sin embargo, para cualquier tr\u00e1mite subsiguiente realizado por la misma persona en ese lapso, el costo se elevar\u00e1 a unos $500.000 (100.000 m\u00f3dulos). Por su parte, los veh\u00edculos usados importados y los remolques o trailers de menor porte tambi\u00e9n cuentan con valores actualizados que oscilan entre los $50.000 y los $80.000 seg\u00fan su categor\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
Esta reforma no solo agiliza el ingreso de unidades terminadas, sino que tambi\u00e9n impacta en el mercado de repuestos al eliminar la obligatoriedad del Certificado de Homologaci\u00f3n de Autopartes de Seguridad (CHAS), facilitando as\u00ed la comercializaci\u00f3n de autopartes. Al respecto, desde el Ministerio de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado se destac\u00f3 que la creaci\u00f3n del CSV elimina las barreras normativas e impositivas que hist\u00f3ricamente bloquearon la importaci\u00f3n en baja escala, promoviendo una mayor diversidad de modelos y una competencia m\u00e1s abierta en el mercado automotriz nacional, con el fin \u00faltimo de liberar al ciudadano de las restricciones de los canales oficiales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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