Si bien la liquidaci\u00f3n de la agencia de noticias T\u00e9lam no ser\u00e1 una tarea sencilla para los funcionarios de la administraci\u00f3n Milei porque el art\u00edculo 5\u00aa de la ley 20.705, que creo las sociedades del estado, expresa que \u00abno podr\u00e1n ser declaradas en quiebra. Solo mediante autorizaci\u00f3n legislativa podr\u00e1 el Poder Ejecutivo resolver la liquidaci\u00f3n de una sociedad del Estado\u00bb.<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, la inmunidad legal de T\u00e9lam, fue otorgada por el ex presidente, Eduardo Duhalde en el a\u00f1o 2002, por la cual la agencia de noticias se transform\u00f3 en una S.E. (sociedad del estado) y ese decreto presidencial se bas\u00f3 en la Ley 20.705.<\/p>\n\n\n\n
Seguramente, los funcionarios de Javier Milei estar\u00e1n analizando revocar ese decreto por otro para cumplir con los deseos de su jefe que anunci\u00f3 en la apertura de las sesiones ordinarias del Congreso, el cierre definitivo de T\u00e9lam, una clausura que, en realidad, no tiene tanto fundamento en la lucha contra el d\u00e9ficit fiscal y los subsidios que se utilizan para su funcionamiento sino en la denominada \u00abbatalla cultural\u00bb que el gobierno de Javier Milei est\u00e1 dando de manera cotidiana y que se puede vislumbrar en el cierre de oficinas como el INADI o en la prohibici\u00f3n de utilizar el lenguaje inclusivo en dependencias oficiales.<\/p>\n\n\n\n
Para Milei y compa\u00f1\u00eda, la agencia T\u00e9lam es un reducto de periodistas militantes, en su mayor\u00eda de adscripci\u00f3n kirchnerista y de agrupaciones de izquierda, cuyo fin ha sido \u00abbajar l\u00ednea\u00bb a favor de las consignas del pensamiento socialista y socialdem\u00f3crata.<\/p>\n\n\n\n
Pero, es distinto el caso en Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Aerol\u00edneas Argentinas, \u00bfun futuro incierto?<\/p>\n\n\n\n
A diferencia de T\u00e9lam donde los trabajadores de la empresa ser\u00edan despedidos e indemnizados, en Aerol\u00edneas se abre la posibilidad que en el futuro sean due\u00f1os de la empresa, a pesar de que hace unos d\u00edas se abri\u00f3 el primer retiro voluntario para 8.000 empleados, m\u00e1s de dos terceras partes de la planta total, que es de 11.800 trabajadores registrados.<\/p>\n\n\n\n
Una se\u00f1al inequ\u00edvoca del recorte realizado, motosierra mediante, en la l\u00ednea a\u00e9rea de bandera que cancelar\u00e1 la frecuencia semanal a La Habana, Cuba, desde el 8 de marzo, por ser un destino deficitario seg\u00fan las autoridades de la aerol\u00ednea que conduce Fabi\u00e1n Lombardo, gerente comercial durante la anterior administraci\u00f3n encabezada por Pablo Ceriani, muy cercana a Cristina Kirchner.<\/p>\n\n\n\n
Esa gesti\u00f3n finaliz\u00f3 el a\u00f1o 2023 mejorando sus balances en un hecho sin precedentes durante varios ciclos contables.<\/p>\n\n\n\n
Los n\u00fameros azules del balance de Aerol\u00edneas variaron desde el rojo que ven\u00edan registrando sus estados contables desde al a\u00f1o 2008, cuando el Estado recuper\u00f3 el control de la empresa.<\/p>\n\n\n\n
Pero, m\u00e1s all\u00e1 de este modesto resultado positivo, durante 15 a\u00f1os, Aerol\u00edneas Argentinas, solo acumul\u00f3 d\u00e9ficit cubiertos con aportes del Estado por unos 7.910 millones de d\u00f3lares. Una p\u00e9rdida anual de unos 530 millones de d\u00f3lares desde julio de 2008, cuando se reestatiz\u00f3, hasta julio de 2023, cuando mejor\u00f3 su performance en los negocios.<\/p>\n\n\n\n
El sector comercial tomo nota de estas cuatro medidas que son: la privatizaci\u00f3n total o parcial de Aerol\u00edneas Argentinas; un esquema de libertad tarifaria sin restricci\u00f3n alguna para los integrantes del mercado aerocomercial; la reedici\u00f3n de la pol\u00edtica de cielos abiertos que fue uno de los pilares de la gesti\u00f3n del gobierno de Cambiemos; y se mantendr\u00e1n aportes estatales para subvencionar la demanda en rutas que resulten de inter\u00e9s para el gobierno central.<\/p>\n\n\n\n
El decreto elimin\u00f3 los obst\u00e1culos legales que blindaban el control mayoritario del estado en la empresa y autoriz\u00f3 la cesi\u00f3n parcial o total del paquete accionario a los trabajadores que presten su conformidad a acceder a un programa de propiedad participada.<\/p>\n\n\n\n
Aerol\u00edneas Argentinas: \u00bfen manos de los trabajadores o de empresas privadas?<\/p>\n\n\n\n
Ahora bien, si los trabajadores prefieren acogerse al retiro voluntario o no acordaran quedarse con el control de la empresa, se abre la puerta para que las autoridades de Transporte ofrezcan las acciones de la empresa a inversores y operadores privados que podr\u00edan hacer desaparecer la marca Aerol\u00edneas Argentinas.<\/p>\n\n\n\n
Uno de los puntos interesantes del decreto es que cambia el rumbo de destino de los subsidios hacia la demanda. No ser\u00e1n eliminados los subsidios, pero s\u00ed reperfilados, dejando abierta la posibilidad de utilizarlos a favor de los usuarios.<\/p>\n\n\n\n
Con respecto a la pol\u00edtica de \u00abcielos abiertos\u00bb se debi\u00f3 eliminar varias leyes y alg\u00fan decreto que regulan el sector aerocomercial, por ejemplo, las leyes nacionales 12.507 del a\u00f1o 1956 que fijaba la pol\u00edtica nacional aeron\u00e1utica y la 19.030 del a\u00f1o 1971 que tipificaba normas de aplicaci\u00f3n para la prestaci\u00f3n de servicios del rubro, junto a la derogaci\u00f3n del decreto 1654\/02, que permitir\u00e1 que cualquier aerol\u00ednea, que demuestre solvencia t\u00e9cnica y financiera, pueda operar vuelos de cabotaje e internacionales hacia y desde Argentina.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s, defini\u00f3 a la aeron\u00e1utica civil aerocomercial como un servicio esencial, cuesti\u00f3n criticada por los sindicatos y que, juzgada desde el punto de vista del tr\u00e1fico a\u00e9reo, por ejemplo, es completamente necesario.<\/p>\n\n\n\n
Aerol\u00edneas comenzar\u00e1 a recortar destinos deficitarios
Con respecto a los pasajeros que ya tienen sus tickets y que est\u00e9n preocupados por el futuro de la compa\u00f1\u00eda, el directorio que conduce Fabi\u00e1n Lombardo, proceder\u00e1 de manera similar a como lo hizo en el caso de los vuelos a La Habana.<\/p>\n\n\n\n
\u00abAquellos pasajeros que ya hubieran comprado su ticket para ese destino ser\u00e1n reubicados en vuelos de otras aerol\u00edneas sin ning\u00fan costo adicional. En caso de querer cancelar su viaje a ra\u00edz de esta modificaci\u00f3n, se les reintegrar\u00e1 el valor total del ticket\u00bb, destac\u00f3 la empresa a trav\u00e9s de un comunicado.<\/p>\n\n\n\n
Mientras se analiza m\u00e1s \u00abmotosierra\u00bb en algunos destinos deficitarios, Aerol\u00edneas anunci\u00f3 la reducci\u00f3n de un 43% en la cantidad de direcciones de la compa\u00f1\u00eda respecto a las que hered\u00f3 de Pablo Ceriani y se recort\u00f3 un 35%, los reportes directos a la gerencia general.<\/p>\n\n\n\n
Si se la compara con T\u00e9lam, Aerol\u00edneas Argentinas tendr\u00e1 otro destino, diferente, al de la cancelada agencia de noticias.<\/p>\n\n\n\n
\u00a0Fuente: iprofesional.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El futuro para Aerol\u00edneas Argentinas est\u00e1 escrito en el decreto desregulador de la econom\u00eda N\u00aa…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":490,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[294,558],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1948"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1948"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1948\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1949,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1948\/revisions\/1949"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/490"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1948"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1948"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1948"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}