Araujo present\u00f3 un proyecto para impedir que puertos, aeropuertos, rutas, ferrocarriles y servicios log\u00edsticos nacionales sean utilizados para sostener actividades vinculadas con las Islas Malvinas, Georgias del Sur y Sandwich del Sur.<\/p>\n\n\n\n
El diputado nacional Jorge \u201cKoky\u201d Araujo present\u00f3 un proyecto de ley para establecer un r\u00e9gimen espec\u00edfico de protecci\u00f3n de la infraestructura y la conectividad argentina frente a operaciones que puedan facilitar, directa o indirectamente, actividades vinculadas con las Islas Malvinas, Georgias del Sur y
Sandwich del Sur.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa parte de una definici\u00f3n pol\u00edtica concreta: la soberan\u00eda no se defiende solamente en los foros internacionales ni mediante declaraciones diplom\u00e1ticas. Tambi\u00e9n se defiende en el territorio, en los puertos, en los aeropuertos, en las rutas, en los servicios y en las decisiones que toma el Estado argentino sobre sus propias capacidades. <\/p>\n\n\n\n
\u201cNo alcanza con decir que las Malvinas son argentinas si, al mismo tiempo, permitimos que capacidades e infraestructura de nuestro propio pa\u00eds sean utilizadas para sostener actividades econ\u00f3micas y log\u00edsticas vinculadas con la ocupaci\u00f3n\u201d, plantea Araujo en los fundamentos del proyecto. <\/p>\n\n\n\n
La propuesta cobra especial relevancia frente a la transformaci\u00f3n que atraviesa actualmente el Atl\u00e1ntico Sur y al avance de proyectos de exploraci\u00f3n y explotaci\u00f3n de hidrocarburos alrededor de las Islas. El desarrollo de una industria offshore no requiere solamente plataformas y pozos: necesita buques, combustible, repuestos, transporte, servicios t\u00e9cnicos, almacenamiento, puertos, aeropuertos y una red permanente de proveedores y conexiones log\u00edsticas. <\/p>\n\n\n\n
\u201cDetr\u00e1s de cada proyecto econ\u00f3mico existe una infraestructura que lo hace posible. Por eso, la conectividad con Malvinas no puede ser mirada como un asunto comercial aislado: cuando contribuye a consolidar una estructura econ\u00f3mica sobre un territorio cuya soberan\u00eda reivindica la Argentina, adquiere una dimensi\u00f3n estrat\u00e9gica\u201d, sostiene el diputado.<\/p>\n\n\n\n
El proyecto propone que ninguna infraestructura, instalaci\u00f3n, v\u00eda de comunicaci\u00f3n, servicio, permiso o autorizaci\u00f3n sometida a jurisdicci\u00f3n argentina pueda utilizarse para facilitar operaciones de transporte, abastecimiento, asistencia o conexi\u00f3n con las Islas sin autorizaci\u00f3n expresa de la autoridad nacional competente. El r\u00e9gimen alcanza tanto las operaciones directas como aquellas cadenas log\u00edsticas indirectas que permitan razonablemente determinar una vinculaci\u00f3n con las Islas.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa incorpora adem\u00e1s una mirada preventiva y multimodal: contempla transporte mar\u00edtimo, a\u00e9reo, terrestre, ferroviario y multimodal, adem\u00e1s de cargas, pasajeros, transbordos, almacenamiento, distribuci\u00f3n, intermediaci\u00f3n log\u00edstica, suministro de combustibles y servicios portuarios y aeroportuarios.<\/p>\n\n\n\n
Para Araujo, el objetivo no es cerrar las puertas de la Argentina al comercio internacional ni establecer restricciones sobre actividades desarrolladas exclusivamente en otros pa\u00edses. La cuesti\u00f3n es otra: determinar bajo qu\u00e9 condiciones puede utilizarse el territorio, la infraestructura y los servicios argentinos cuando est\u00e1n involucrados intereses soberanos fundamentales. <\/p>\n\n\n\n
El proyecto prev\u00e9 excepciones para situaciones humanitarias, sanitarias, cient\u00edficas, de b\u00fasqueda y salvamento, emergencias, seguridad de la navegaci\u00f3n o de la aviaci\u00f3n y otros casos de inter\u00e9s nacional. Tambi\u00e9n crea un registro espec\u00edfico y establece mecanismos de autorizaci\u00f3n, fiscalizaci\u00f3n y sanci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n
\u201cLa Argentina necesita pasar de una posici\u00f3n meramente reactiva a una pol\u00edtica preventiva. No debemos esperar a que un corredor log\u00edstico se consolide para discutir sus consecuencias. Debemos establecer ahora las reglas sobre el uso de nuestras propias capacidades nacionales\u201d, sostiene Araujo.<\/p>\n\n\n\n
La iniciativa busca as\u00ed incorporar una dimensi\u00f3n concreta a la pol\u00edtica de Estado sobre Malvinas: que la infraestructura argentina est\u00e9 al servicio de los intereses nacionales y no se transforme, sin autorizaci\u00f3n del Estado, en una plataforma para consolidar actividades econ\u00f3micas y log\u00edsticas en los territorios cuya soberan\u00eda la Rep\u00fablica Argentina reivindica.<\/p>\n\n\n\n
\u201cMalvinas es una causa nacional permanente. Defenderla exige diplomacia y derecho,
pero tambi\u00e9n capacidad estatal, control de nuestros recursos y una visi\u00f3n estrat\u00e9gica del
Atl\u00e1ntico Sur\u201d, concluye el diputado nacional Jorge \u201cKoky\u201d Araujo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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