<\/a><\/p>\n\n\n\n\u201cLa compa\u00f1\u00eda realiz\u00f3 su m\u00e1ximo esfuerzo por modificar su programaci\u00f3n de la manera m\u00e1s eficiente posible, dentro de las restricciones impuestas por los propios gremios, para atenuar el perjuicio que este paro provocar\u00e1 a nuestros pasajeros -sostiene un comunicado de Aerol\u00edneas-. En este sentido, se reprogramaron vuelos, adelantando y demorando salidas por fuera de la franja de la medida, y se crearon vuelos especiales para redistribuir tr\u00e1fico afectado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Este escenario explosivo se desarrolla mientras fracas\u00f3 un intento de mediaci\u00f3n de la CGT para tratar de lograr un acercamiento del Gobierno con la Asociaci\u00f3n de Pilotos de L\u00edneas A\u00e9reas (APLA) y la Asociaci\u00f3n Argentina de Aeronavegantes (AAA). La gesti\u00f3n reservada se instrument\u00f3 entre este martes y mi\u00e9rcoles desde el sector dialoguista de la CGT con sus mejores contactos oficiales, el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, y el asesor Santiago Caputo, pero la respuesta libertaria fue negativa: \u201cNo se puede negociar si hay un nuevo paro declarado\u201d, dijeron a los mediadores cegetistas.<\/p>\n\n\n\n
El paro de 24 horas que comenzar\u00e1 este viernes a las 12 ser\u00e1 cumplido por los trabajadores afiliados a APLA y AAA, pero otros dos sindicatos del sector, la Asociaci\u00f3n del Personal Aeron\u00e1utico (APA) y la Uni\u00f3n del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), anunciaron que har\u00e1n asambleas que, en la pr\u00e1ctica, afectar\u00e1n la actividad en Intercargo y en las aerol\u00edneas extranjeras.<\/p>\n\n\n\n
La medida de fuerza tambi\u00e9n afectar\u00e1 a Flybondi y Jetsmart. En el primer caso, la empresa anunci\u00f3 que, \u201cen el marco de la conflictividad gremial y ante la falta de confirmaci\u00f3n de la normal prestaci\u00f3n del servicio de rampa en Aeroparque, trasladar\u00e1 su operaci\u00f3n a partir de las 12 horas del mediod\u00eda del viernes 13 y hasta el mediod\u00eda del s\u00e1bado 14 al Aeropuerto Internacional de Ezeiza\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Las se\u00f1ales de la Casa Rosada apuntan a mostrar mayor dureza contra los sindicatos y la mejor demostraci\u00f3n fue el mensaje que difundi\u00f3 anoche el ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger: \u201cEl presidente @JMilei acaba de firmar la reglamentaci\u00f3n del art\u00edculo 182 del DNU 70\/23 con los lineamientos aplicables a la prestaci\u00f3n del servicio esencial de aeron\u00e1utica civil comercial. Ma\u00f1ana daremos m\u00e1s detalles\u2026\u201d, escribi\u00f3 en su cuenta de X.<\/p>\n\n\n\n
La decisi\u00f3n de reglamentar ese art\u00edculo del DNU 70 se difundi\u00f3 luego del paro del viernes pasado de APLA y AAA, que afect\u00f3 a 185 vuelos y a m\u00e1s de 16 mil pasajeros en Aeroparque y Ezeiza. Esa medida equivale a regular el derecho de huelga en la actividad aerocomercial mediante la definici\u00f3n de un porcentaje de servicios m\u00ednimos que deben cumplir los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n
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La reglamentaci\u00f3n de la esencialidad del servicio aeron\u00e1utico comercial fue elaborada entre Sturzenegger; el secretario de Trabajo, Julio Cordero, y el secretario de Transporte, Franco Mogetta. Si se anuncia este viernes quiere decir que se utilizar\u00e1 para disuadir a los huelguistas en Aerol\u00edneas porque el no acatamiento de los servicios m\u00ednimos los dejar\u00e1 expuestos a duras sanciones.<\/p>\n\n\n\n
De todas formas, los sindicatos consideraron quela reglamentaci\u00f3n dela esencialidad del servicio aeron\u00e1utico para garantizar los vuelos es \u201carbitraria e ilegal\u201d y, en ese sentido, advirtieron que esa medida \u201ccompromete a responsabilidad administrativa y penal de los funcionarios\u201d.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl intento de valerse de un atajo inconstitucional, el DNU 70\/23, para, a trav\u00e9s del C\u00f3digo Aeron\u00e1utico, pretender establecer un procedimiento distinto y particular para el transporte a\u00e9reo, ser\u00eda nulo <\/strong>por dos \u00f3rdenes de razones -sostuvieron-: primero, porque el propio DNU lo es, como lo ha declarado la C\u00e1mara de Trabajo en su sentencia de enero de este a\u00f1o invalidando, incluso, la parte con que el mismo intentaba modificar la propia Ley 25.877 en materia de huelga, y porque la \u00fanica forma de regular de manera distinta el derecho de huelga, como lo demuestra la propia inclusi\u00f3n del mismo en el cap\u00edtulo laboral del DNU, es modificando la ley que lo reglamenta\u201d.<\/p>\n\n\n\nTras el paro del viernes pasado, Aerol\u00edneas Argentinas hab\u00eda informado que demandar\u00e1 a los gremios de pilotos y aeronavegantes por las medidas de fuerza que afectaron sus operaciones y provocaron p\u00e9rdidas superiores a 2 millones de d\u00f3lares. Adem\u00e1s de la demanda por el lucro cesante y los reclamos de los pasajeros perjudicados, se denunciar\u00e1 a Bir\u00f3 y Brey, los principales sindicalistas.<\/p>\n\n\n\n
La aerol\u00ednea estatal ha aplicado descuentos salariales a m\u00e1s de 400 empleados, entre pilotos y tripulantes de cabina, por incumplir con sus tareas durante las jornadas de protesta. Los descuentos oscilan entre los 150 mil pesos por d\u00eda para pilotos y 50 mil pesos por d\u00eda para tripulantes.<\/p>\n\n\n\n
La compa\u00f1\u00eda estatal tambi\u00e9n anunci\u00f3 que iniciar\u00e1 acciones legales para expulsar a Bir\u00f3 de su directorio, argumentando que su accionar p\u00fablico y gremial ha sido desleal y en detrimento de los intereses de la empresa. La acci\u00f3n se basa en el art\u00edculo 59 de la Ley General de Sociedades, que estipula la responsabilidad ilimitada de los directores por los da\u00f1os ocasionados a la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n\n\n\n
La tensi\u00f3n en el sector aeron\u00e1utico creci\u00f3 en las \u00faltimas horas, por otra parte, luego de que tres pilotos de Aerol\u00edneas fueron despedidos este juevespor haberse negado a operar un avi\u00f3n Embraer que deb\u00eda devolverse, para no avalar \u201cel achique\u201d de la empresa, que terminar\u00e1, seg\u00fan denunciaron APLA y AAA, con la privatizaci\u00f3n de la aerol\u00ednea de bandera.La negativa de los comandantes, seg\u00fan trascendi\u00f3, le ocasionar\u00e1 a la empresa una p\u00e9rdida de \u201ccientos de miles de d\u00f3lares\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En Aerol\u00edneas Argentinas descartaron cualquier intenci\u00f3n de \u201cvaciamiento\u201d y explicaron que la aeronave que se negaron a pilotear ten\u00eda que \u201cir en devoluci\u00f3n\u201d porque es \u201chabitual que la compa\u00f1\u00eda incorpore y desafecte aviones\u201d, y aseguraron que \u201ceste a\u00f1o se sumaron 3 y debe debe devolverse esa misma cantidad, por lo que se mantiene la flota que hab\u00eda el a\u00f1o pasado\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En respuesta a la huelga, el presidente de Aerol\u00edneas, Fabi\u00e1n Lombardo, calific\u00f3 la acci\u00f3n sindical como \u201csalvaje\u201d, subrayando que los gremios \u201cno han entendido que la Argentina ha cambiado\u201d. Sin embargo, desde APLA, Pablo Bir\u00f3 ha sostenido que las propuestas salariales ofrecidas por la empresa fueron \u201cprovocativas\u201d y \u201cinsuficientes\u201d, justificando as\u00ed las medidas de fuerzas.<\/p>\n\n\n\n
Bir\u00f3 dijo que los trabajadores del sector tienen \u201csalarios muy por debajo de los m\u00e1s precarizados del pa\u00eds\u201d, pero Lombardo revel\u00f3 que los pilotos ganan entre 3 y 10<\/strong> millones de pesos por mes, seg\u00fan la antig\u00fcedad y los viajes que realicen, y que el sueldo promedio es de $5.200.000 por mes.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El conflicto en Aerol\u00edneas Argentinas se sigue profundizando y entr\u00f3 en una etapa de final…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5084,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5268"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=5268"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5268\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5270,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/5268\/revisions\/5270"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/5084"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=5268"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=5268"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=5268"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}