De manera virtual, las autoridades de la Secretar\u00eda de Trabajo conversaron con representantes del gremio y de las compa\u00f1\u00edas que operan el servicio en el AMBA. Luego de varias horas de negociaci\u00f3n, hubo arreglo entre las partes<\/p>\n\n\n\n
A contrarreloj y luego de casi tres horas de negociaciones, el Gobierno acord\u00f3 con la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) y con los empresarios del sector un aumento salarial para los choferes y se levant\u00f3 paro de colectivos que hab\u00eda sido convocado para este jueves y que iba a afectar a la mayor\u00eda de las l\u00edneas que circulan por el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).<\/p>\n\n\n\n
Tal como estaba previsto, desde las 17:00 las autoridades de la Secretar\u00eda de Trabajo mantuvieron una reuni\u00f3n virtual con los representantes del gremio liderado por Roberto Fern\u00e1ndez y tambi\u00e9n con las c\u00e1maras que agrupan a las empresas que operan el servicio, que fueron invitadas esta misma ma\u00f1ana.<\/p>\n\n\n\n
Del encuentro no particip\u00f3 el titular de la careta, Julio Cordero, ya que est\u00e1 de viaje, pero en su lugar tom\u00f3 la palabra el subsecretario de Relaciones del Trabajo, Mart\u00edn Huidobro, que suele quedar al frente de estas conversaciones.<\/p>\n\n\n\n
En tanto, por el sector privado hubo integrantes de la Asociaci\u00f3n Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), la C\u00e1mara Empresaria del Autotransporte de Pasajeros (CEAP), la C\u00e1mara de Transporte de la Provincia de Buenos Aires (CTPBA) y la C\u00e1mara de Empresarios Unidos del Transporte Urbano de Pasajeros de Buenos Aires (CEUTUPBA).<\/p>\n\n\n\n
Cerca de las 20:00, despu\u00e9s de largas horas de negociaciones y propuestas cruzadas, el Gobierno present\u00f3 una \u00faltima oferta que conform\u00f3 a todas las partes y, de esa manera, la UTA se comprometi\u00f3 a dejar sin efecto la medida de fuerza que iba a comenzar a las cero horas de este jueves.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e1s temprano, algunos miembros de estas agrupaciones hab\u00edan tenido contactos informales con funcionarios nacionales, a los que les reiteraron el pedido de que se aumenten los subsidios que les entrega el Estado, para poder hacer frente al reclamo del sindicato de un aumento salarial del 25 por ciento.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, en ese momento los miembros del Gobierno insistieron con la posici\u00f3n de que no pod\u00edan actualizar el monto que ya perciben las compa\u00f1\u00edas de transporte en concepto de costos de servicio, que fue revisado por \u00faltima vez en septiembre pasado.<\/p>\n\n\n\n
Las empresas vienen advirtiendo que si no tienen una mejora de sus ingresos, ya sea por una suba de los subsidios o del boleto que paga el pasajero, no iban a poder cumplir con los acuerdos salariales previos ni con una nueva pauta para lo que resta del a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n
De hecho, ya le hab\u00edan reclamado al subsecretario de Transporte, Mariano Plencovich, en una de las tantas reuniones que mantuvieron con \u00e9l, que se les reconozca un boleto m\u00ednimo \u00abt\u00e9cnico\u00bb de $1.305 por viaje a partir de octubre, en paralelo a la nueva estructura de costos.<\/p>\n\n\n\n
En el zoom que mantuvieron este mi\u00e9rcoles los funcionarios de la Secretar\u00eda de Trabajo con los l\u00edderes del gremio y de las empresas del sector, no hubo representantes de la Secretar\u00eda de Transporte, que encabeza Franco Mogetta y que es la que firmar\u00e1 el acuerdo salarial.<\/p>\n\n\n\n
El propio Mogetta visit\u00f3 por la tarde en la Casa Rosada al asesor presidencial, Santiago Caputo, y al ministro de Econom\u00eda, Luis \u00abToto\u00bb Caputo, pero neg\u00f3 que el Gobierno vaya a acercar alguna nueva oferta para los subsidios y reclam\u00f3 que las compa\u00f1\u00edas se hagan cargo del incremento de sueldo de los choferes.<\/p>\n\n\n\n
El lunes pasado, seg\u00fan consta en el acta de reuni\u00f3n, las c\u00e1maras manifestaron que \u00abya han reiterado y demostrado en diferentes instancias, con autoridades de las 3 jurisdicciones del AMBA (CABA, Naci\u00f3n y PBA) la imposibilidad material de hacer frente a cualquier ofrecimiento salarial posterior a julio 2024, habida cuenta los groseros errores de c\u00e1lculo en la determinaci\u00f3n de los ingresos de las empresas\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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