{"id":7053,"date":"2024-11-21T11:54:30","date_gmt":"2024-11-21T14:54:30","guid":{"rendered":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/?p=7053"},"modified":"2024-11-21T11:54:31","modified_gmt":"2024-11-21T14:54:31","slug":"historias-de-hombres-y-mujeres-en-la-plataforma-fenix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infoglobalsur.ar\/?p=7053","title":{"rendered":"Historias de hombres y mujeres en la Plataforma Fenix"},"content":{"rendered":"\n

La plataforma m\u00e1s austral del mundo lleva como nombre F\u00e9nix, el personaje mitol\u00f3gico que renac\u00eda de sus cenizas. Se encuentra a 60 kil\u00f3metros al sur de la Bah\u00eda San Sebasti\u00e1n, en la costa norte de Tierra del Fuego, fijada en el lecho marino, a 70 metros de profundidad, con un jacket de 4800 toneladas. Las olas de hasta seis metros del tormentoso mar la vuelven apenas un punto en la inquietante masa de agua helada, donde ning\u00fan ser humano sobrevive m\u00e1s de cinco minutos.<\/p>\n\n\n\n

Aislados y en condiciones meteorol\u00f3gicas extremas, viven 130 hombres y apenas cuatro mujeres de 22 nacionalidades que pasan un mes en alta mar y otro en sus casas. LA NACION es el primer medio autorizado a permanecer una noche en esta plataforma, que en septiembre comenz\u00f3 la producci\u00f3n de su primer pozo. Inyecta 5 millones de metros c\u00fabicos de gas natural licuado a la red nacional a trav\u00e9s del gasoducto San Mart\u00edn. La opera la empresa TotalEnergies.<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica manera de llegar a F\u00e9nix es por helic\u00f3ptero o en barco. El viaje es una aventura riesgosa y se deben pasar estrictas normas de seguridad. La aeronave es de \u00faltima generaci\u00f3n y todos los que suben lo hacen instruidos en un curso de supervivencia, con vestimentas t\u00e9rmicas e ign\u00edfugas, que incluyen baliza y tubo de ox\u00edgeno. Los vientos en estas latitudes australes pueden superar los 70 nudos y las corrientes marinas, los 3 nudos. Ante una eventual ca\u00edda, el helic\u00f3ptero puede amarizar con flotadores y esperar asistencia.<\/p>\n\n\n\n

El viaje dura media hora. A medida que el helic\u00f3ptero se aleja la costa, la ciudad de R\u00edo Grande desaparece, como un espejismo, y la isla de Tierra del Fuego se perfila con sus acantilados y la omnipresente cordillera de los Andes, que culmina en Ushuaia, lejana y distinguida con sus nieves eternas.<\/p>\n\n\n\n

El agua del mar cambia de un todo marr\u00f3n, a uno esmeralda. A la altura de F\u00e9nix, es azul puro y de somn\u00edfera belleza. La plataforma es una isla de metal, remota y distante. Entre gr\u00faas, tubos y estructuras met\u00e1licas que se funden unas con otras, se ven hombres en movimiento, asediados por el viento.<\/p>\n\n\n\n

F\u00e9nix es la sexta plataforma que TotalEnergies opera en la cuenca austral. En septiembre de este a\u00f1o comenz\u00f3 a operar uno de sus tres pozos. La inversi\u00f3n fue de 700 millones de d\u00f3lares. A principios del 2025 ya estar\u00e1n produciendo los tres, inyectado al pa\u00eds el 8% de todo el gas que la Argentina consumir\u00e1 entre la industria y el sector dom\u00e9stico. El ahorro para el pa\u00eds que producir\u00e1 esta plataforma ser\u00e1 sustancial: se necesitar\u00e1n 15 barcos menos de GNL que se importan todos los a\u00f1os. Es el equivalente a alrededor de 2.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n

Todas las plataformas tienen nombre de constelaciones: Hidra, Aries, Carina y Vega Pl\u00e1yade, con quien F\u00e9nix est\u00e1 conectada por un gasoducto submarino de 36 kil\u00f3metros de longitud. Ambas plataformas evac\u00faan el gas hasta la planta R\u00edo Cullen, con ductos sumergidos que cubren una distancia de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros. As\u00ed en el cielo, como en el mar, las seis plataformas se ven como indefensos puntos rodeados de amenazantes bocanadas marinas.<\/p>\n\n\n\n

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La estructura de F\u00e9nix se divide en un \u201cjacket\u201d, que es la estructura met\u00e1lica que se fija al lecho marino, y un \u201cdeck\u201d, que es la parte visible. Ambos se fabricaron en Ravena (Italia). Luego de un mes de navegaci\u00f3n, llegaron al Mar Argentino. En el proceso de perforaci\u00f3n, se ensambla a la plataforma un rig jackup\u201d, que es donde est\u00e1n la torre y las dependencias donde viven los personas. Una vez que est\u00e1 en operaci\u00f3n, el \u201crig\u201d se retira y F\u00e9nix quedar\u00e1 funcionando automatizada.<\/p>\n\n\n\n

M\u00e1s de 3000 personas estuvieron involucradas en la construcci\u00f3n de la plataforma. Desde enero de este a\u00f1o hasta la puesta en marcha en mayo, todas las actividades en el mar se pueden mensurar en 1.500.000 de horas humanas de trabajo, 24 x 7. Tambi\u00e9n es uno de los proyectos con menor huella de carbono por metro c\u00fabico de gas.<\/p>\n\n\n\n

Para hacer el gasoducto que la conecta a Vega Pl\u00e1yade se us\u00f3 la embarcaci\u00f3n Castorone, de 320 metros de eslora, considerado uno de los barcos m\u00e1s grandes del mundo. M\u00e1s de 600 hombres -entre ellos buzos expertos- trabajaron en esta obra.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLa actividad nunca para\u201d, dice Pablo Zink, Leader de Startup de F\u00e9nix. Un barco soporte siempre est\u00e1 al lado de la plataforma, tambi\u00e9n es donde bajan y suben equipamiento. Si alguien llegara a caerse al mar, de la velocidad de su respuesta depender\u00e1 la vida o la muerte de la persona. En estas latitudes, el mar no tiene piedad. Mientras la embarcaci\u00f3n se mueve por la acci\u00f3n de las fuertes corrientes, F\u00e9nix desaf\u00eda esta fuerza y se mantiene inamovible. El efecto es hipn\u00f3tico, las gr\u00faas trabajan todo el d\u00eda. En los diferentes niveles, la din\u00e1mica es acelerada. Para descontracturar, tienen gimnasio y un cine.<\/p>\n\n\n\n

\u201cNo puede haber margen de error\u201d, dice Zink. Nacido en La Pampa, pasa, como todos, un mes afuera de su casa. \u201cEn tierra ten\u00e9s que acostumbrarte a la rutina de las personas, que no cambia\u201d, dice. Es lo que m\u00e1s cuesta. El ingl\u00e9s es el idioma oficial de esta isla met\u00e1lica. \u201cConvivimos en el trabajo y luego durante el resto del d\u00eda\u201d, admite. Se forman lazos fuertes de amistad. \u201cVivimos en otro mundo\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

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\u201cMis amigas de Francia no entienden mi trabajo, s\u00f3lo saben que estoy en el fin del mundo\u201d, dice Melisa Dumoulin. Su funci\u00f3n es clave, su turno es de doce horas, pero ha llegado a estar dos d\u00edas sin dormir. Desde su oficina, con una ventana a la plataforma, tiene pantallas que le informan en tiempo real el estado de la perforaci\u00f3n, todo lo que sucede a 3000 metros de profundidad. \u00bfC\u00f3mo se perfora? Se dise\u00f1a la orientaci\u00f3n del pozo y se sigue un programa de perforaci\u00f3n en forma remota, los hombres en el \u201crig\u201d ensamblan los ca\u00f1os que penetran la tierra. La particularidad es que \u201cse navega\u201d el reservorio. El pozo vertical tiene 1100 metros, pero luego se sigue perforando horizontalmente hasta dar con \u00e9l y se extrae desplaz\u00e1ndose sobre el reservorio.<\/p>\n\n\n\n

\u201cQuiero demostrar que podemos\u201d, confiesa Dumoulin. Ella y apenas otras tres mujeres son las \u00fanicas en la plataforma. En mayo lleg\u00f3 por primera vez a la Argentina. No sab\u00eda hablar ni una palabra de castellano. Ahora se defiende con un espa\u00f1ol argentinizado que le permite comunicarse sin problemas. Tiene su familia en Francia y su novio en Italia. Para verse con \u00e9l utilizan una planilla en la que coordinan coincidir d\u00edas en alg\u00fan punto del mundo. Destaca el papel de ser mujer en un mundo de hombres. \u201cEllos cambian su comportamiento, son m\u00e1s amables\u201d, dice. Y agrega: \u201cHasta se arreglan sus barbas\u201d. Le gusta cuando tiene que trabajar de noche. \u201cHay m\u00e1s calma, el mar est\u00e1 oscuro, no se ve nada, somos la \u00fanica luz en esta parte del mundo\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\u201cSe mueren por el asado\u201d, dice Gabriel Cid. La cocina de la plataforma es un santuario en donde se fortalecen los v\u00ednculos y los trabajadores del mar se alejan por un momento de la rutina agotadora de la perforaci\u00f3n. Est\u00e1 abierta todo el d\u00eda por los diferentes horarios de los turnos. Siempre se ven grupos, o solitarios, comiendo a deshora. Cada diez d\u00edas llega un barco con insumos. Las frutas y verduras vienen desde Comodoro Rivadavia. La carne y todo lo dem\u00e1s, desde Buenos Aires. \u201cEl comedor es una burbuja de humanidad\u201d, grafica Cid. \u201cAc\u00e1 todos se relajan\u201d, agrega. \u00bfC\u00f3mo hacer para dejar satisfechos a hombres y mujeres de 22 diferentes nacionalidades? Cid lo simplifica: \u201cHacemos un men\u00fa muy argentino, a todos les gusta\u201d, dice.<\/p>\n\n\n\n

La propuesta es de calidad. La empresa responsable es la misma que tiene a cargo los espacios gastron\u00f3micos del Teatro Col\u00f3n: Grupo L. \u201cEmpanadas, milanesas y papas fritas\u201d, cuenta Cid, son los platos m\u00e1s celebrados. \u201cEl flan es el postre que m\u00e1s piden\u201d, dice. El clima, impiadoso, obliga a incluir guisos. Un cl\u00e1sico: el locro en d\u00edas patrios. \u201cLos extranjeros lo miran con desconfianza, pero lo prueban y les encanta\u201d, cuenta Cid.<\/p>\n\n\n\n

Hay cuatro servicios en el d\u00eda, el desayuno es desde las 5 hasta las 7 y es fundacional: huevos fritos y revueltos, panceta, papas fritas, fiambres, facturas, panes, cereales y l\u00e1cteos. El almuerzo, de 11 a 13, y la cena en dos turnos, de 17 a 19 hs y de 23 a 1 AM. Siempre se ofrecen dos tipos de carne, ensaladas, guarniciones y men\u00fa vegano. Cuando alguien cumple a\u00f1os, se le hace una torta y se lo festeja. Est\u00e1n analizando el men\u00fa navide\u00f1o: la perforaci\u00f3n no se puede detener. \u201cNos faltar\u00e1 vitel ton\u00e9\u201d, anticipa Cid, que tiene esposa y dos hijos. \u201cLo m\u00e1s dif\u00edcil es estar lejos de ellos\u201d, confiesa.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEstamos en un lugar muy aislado\u201d, reconoce Dar\u00edo Cruz. Su puesto es crucial: est\u00e1 a cargo de la perforaci\u00f3n, controla y coordina todas las actividades de F\u00e9nix. Un colega franc\u00e9s lo hace en el turno matutino. Entra a trabajar a las 6 PM y le cede la posta doce horas despu\u00e9s, a las 6 AM. En estos d\u00edas se est\u00e1n perforando dos pozos con una modalidad llamada \u201cbatch\u201d, avanzan secuencialmente. Se espera que est\u00e9n operativos entre finales de este a\u00f1o y los primeros meses del 2025. \u201cNunca imagin\u00e9 que ir\u00eda a trabajar en offshore\u201d, dice Cruz. Es T\u00e9cnico en Perforaci\u00f3n y el mar es una realidad que pocos se atreven siquiera a so\u00f1ar en su Tartagal natal. Tiene un hijo de 14 a\u00f1os. \u201cLe cuesta imaginar mi lugar de trabajo\u201d, afirma.<\/p>\n\n\n\n

\u201cLas noches son intensas\u201d, dice. Los trabajadores en el \u201crig\u201d (donde se lleva a cabo la perforaci\u00f3n) tienen una tarea pesada. La torre met\u00e1lica eleva tubos y en forma manual se los ensambla y luego se pierden en el fondo del mundo. Cruz est\u00e1 atento a todo. Mientras gran parte de los habitantes de la plataforma duermen, aqu\u00ed la vida est\u00e1 encendida. En este sector se puede ver la rotaci\u00f3n de esos tubos en cuyo extremo, a miles de metros de profundidad, los tr\u00e9panos con los que se perfora penetran la corteza terrestre. \u201cA veces se mueve\u201d, dice Cruz sobre los ligeros movimientos que se perciben en la plataforma. Los trabajadores est\u00e1n enlodados y atentos. Por d\u00eda avanzan entre 200 y 700 metros.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEs importante tener pleno control de tu cabeza\u201d, cuenta Cruz sobre la vida en F\u00e9nix. Para desconectar, va al gimnasio y espera los s\u00e1bados, d\u00eda de pizza y asado.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: La Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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