La \u00faltima decisi\u00f3n del gobierno nacional de eliminar la escala 1 del impuesto interno a los automotores y reducir la escala 2 en un 50% gener\u00f3 una reacci\u00f3n mixta.\u00a0 Si bien algunos consumidores celebran la reducci\u00f3n de precios, en Tierra del Fuego la medida es irrelevante y lo \u00fanico que podr\u00eda provocar es que unidades que no se vend\u00edan en el continente y eran enviadas para su venta a la provincia, ahora tendr\u00e1n mayor colocaci\u00f3n en el resto del pa\u00eds.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Esto se debe a que los impuestos nacionales que se han modificado \u2014como el impuesto interno\u2014 ya no se aplican en la provincia. Es una situaci\u00f3n similar a la que ocurrir\u00eda si se redujera el IVA o el impuesto a las ganancias; en Tierra del Fuego, ninguno de estos tributos nacionales se paga. Por lo tanto, el efecto principal de la medida es acercar el precio de los autos de gama media y alta en el resto del pa\u00eds al valor que ya se mantiene en Tierra del Fuego.<\/p>\n\n\n\n
En consecuencia, el beneficio econ\u00f3mico se concentra principalmente en las concesionarias ubicadas desde Santa Cruz hacia el norte de Argentina. La medida impulsar\u00e1 las ventas en esas regiones del pa\u00eds, pero no genera ning\u00fan cambio en el mercado fueguino.<\/p>\n\n\n\n
Sin embargo, la recepci\u00f3n de la medida a nivel nacional ha sido matizada. A pesar del entusiasmo por la reducci\u00f3n de precios, dos cuestionamientos importantes surgieron en redes sociales y entre los vendedores de autos.<\/p>\n\n\n\n
Primero, la baja de precios se aplica s\u00f3lo a veh\u00edculos con un valor superior a los 42 millones de pesos, representando tan solo un 8% del mercado total. Esto excluye a la gran mayor\u00eda de los compradores que buscan autos de acceso, dejando sin beneficio a la demanda principal. Segundo, se cuestiona la magnitud de la reducci\u00f3n de precios. Si bien la escala 1 del impuesto representaba un 25% del precio de los autos, su eliminaci\u00f3n s\u00f3lo produjo una baja cercana al 15%. Esto gener\u00f3 dudas sobre la efectividad real de la medida y la transparencia en su aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Recordemos que a partir de febrero de 2025, la situaci\u00f3n se modific\u00f3 con la eliminaci\u00f3n del impuesto al lujo para autos de gama media en Argentina. El gobierno redujo los impuestos a los veh\u00edculos importados de alta gama y los elimin\u00f3 completamente para aquellos con un valor entre $41.000.000 y $75.000.000. Para los autos con un precio superior a $75.000.000, la al\u00edcuota del impuesto se redujo del 35% al 18%. Esta nueva medida profundiza el impacto de la baja de impuestos internos, aunque contin\u00faa dejando sin beneficio a la mayor\u00eda de los veh\u00edculos de acceso al mercado. <\/p>\n\n\n\n
En Tierra del Fuego, sin embargo, la situaci\u00f3n permanece inalterada, ya que estas modificaciones no afectan los precios locales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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